L'objectif consiste à introduire une épreuve théorique moto (40 questions, 35/40 minimum), une nouvelle épreuve hors-circulation "tout-en-un" et une épreuve en circulation avec une durée augmentée visant à évaluer plus concrètement la trajectoire de sécurité. Une réévaluation du seuil de réussite à 21 points sur 27 est également prévue.
Règle générale: à compter du 1er mars 2020, tout candidat s'inscrivant pour les catégories A1 ou A2 devra passer l'ETM (épreuve théorique moto), nouvelle épreuve qui remplacera l'épreuve orale (fiches), avant tout passage d'épreuve pratique. De plus, toutes les épreuves pratiques (HC + CIR) seront passées selon les nouvelles modalités d'examen.
Une période transitoire sera mise en place du 1er mars 2020 au 31 août 2020 inclus, uniquement pour permettre aux candidats enregistrés (ANTS) pour les catégories A1 ou A2 avant le 1er mars 2020 et qui sont détenteurs d'une ETG valide obtenue par examen exclusivement. Ces candidats pourront se présenter aux épreuves pratiques avec leur ETG valide passée par examen sans avoir à passer l'ETM.
En revanche, la dispense de l'ETG dont bénéficient actuellement les candidats qui sont détenteurs d'une catégorie de permis depuis moins de 5 ans ne sera plus valable. Ces candidats devront passer l'ETM.
Ainsi à compter du 1er mars 2020 :
- si l'ETG devient invalide, le candidat devra passer l'ETM.
- les candidats enregistrés pour les catégories A1 ou A2 avant le 1er mars 2020 mais non titulaires de l’ETG, devront passer l’ETM.
- les candidats enregistrés pour les catégories A1 ou A2 avant le 1er mars 2020 et qui bénéficient d'une dispense de l'ETG au regard d'un permis de moins de 5 ans devront passer l'ETM.
A compter du 1er septembre, pour tout candidat, le passage de l'ETM sera obligatoire.
- si l’épreuve HC devient invalide, le candidat devra passer l'ETM.
